El sistema completo de cinta transportadora incluirá, entre otros, los siguientes componentes: (1) Cintura transportadora (2) Conjunto de palancas (3) Conjunto de poleas (4) Unidad de accionamiento (incluido el motor, reducción,acoplamiento mecánico, la base de la unidad de accionamiento, etc.) (5) Freno de disco (6) Estigma (7) Dispositivo de toma (8) Tablero de seguridad (9) Limpiador de cinturón (10) Componentes estructurales: marco central, patas, soportes de polea, placa receptora, protectores de seguridad,las barandillas, etc. (11)Pintura y disolvente para el retoque de campo; aceites y lubricantes para el funcionamiento de prueba (12)Todos los consumibles y piezas usureras necesarios para la instalación,puesta en marcha y operación de ensayo (13)Herramientas especiales, instrumentos para la instalación, el mantenimiento, la inspección y el funcionamiento; instrumentos de ensayo.
El diagrama esquemático de la estructura se muestra en la figura 1:
Cinturón transportador
El componente principal para la tracción y el manejo de materiales. Debe poseer una resistencia y capacidad de carga adecuadas. Las opciones de selección incluyen:Cinturones de tejido sólido PVG antistáticos y resistentes a la llama (PVG680S-PVG2500S)Las bandas de tejido sólido de PVC antistatico resistentes a la llama (PVC680S-PVC2500S); las bandas de cable de acero resistentes a la llama (ST/S630-ST/S4000 N/mm) (norma: MT668-1997).
Se requiere un empalme vulcanizado con ≥ 100% de retención de resistencia estática en las juntas y una vida útil ≥ 10 años.
El alargamiento permanente/elástico ≤0,2%.
Los fabricantes deberán proporcionar: la metodología y los materiales de empalme; los requisitos ambientales para el empalme; las especificaciones del vulcanizador; los programas de formación del operador.
Unidad de accionamiento
Ensamblaje integrado compuesto por: motor, reductor, arrancador blando hidrovisco, freno, soporte, acoplamientos de eje de alta/baja velocidad, montados en una base de acero fabricada fijada a una base.
Los motores:Motores asíncronos de minería a prueba de explosiones con tolerancia de voltaje ± 5%/± 1% en frecuencia. Para transportadores de carreteras de minería, se prefieren motores intercambiables con equipos de cara para la eficiencia del mantenimiento.
Dispositivos para reducirLas características de los equipos de mantenimiento son: alta capacidad, eficiencia, peso ligero y larga vida útil.
AcoplamientosTendrán una excelente elasticidad, una gran resistencia, fiabilidad, seguridad, capacidad de carga y una larga vida útil.
(1) Los acoplamientos de resorte serpentina proporcionan una absorción de golpes y una transmisión de par mejorada para sistemas de alta potencia con cargas de impacto pesadas.
(2) Capacidad nominal ≥ 1,5 × par transmitido.
(3) Compensación de alta velocidad para el desplazamiento axial/radial/angular con fácil mantenimiento (no se requiere movimiento del motor o del equipo).
(4) Vida útil prolongada con un mantenimiento mínimo.
Cuadro de la unidad de accionamiento
Reducción y motor montados en una base de acero común mecanizada con vigas de ajuste y reguladores de tornillos.
Los marcos deberán tener una rigidez/resistencia/estabilidad adecuada con tornillos correctamente anclados y funcionamiento libre de vibraciones.
Los materiales deberán cumplir las normas químicas/mecánicas. Acero de primera calidad con estallido por disparo (Sa21⁄2) y recubrimiento de primer. Alivio de tensiones para soldaduras/áreas mecanizadas.
Las demás máquinas
Puletas de accionamiento y flexión, fabricadas a partir de conchas y discos de extremo: tubos sin costuras para < 320 mm OD, placas laminadas/soldadas para > 320 mm OD, o construcción de fundición.
Las demás máquinas: envueldo simple (210-230°), doble (350°) o de tambor múltiple (alta potencia). superficies: acero liso (transportadores cortos), caucho/cerámica con retraso (distancia larga). tipos de retraso: liso, diamante,hueso de arenque (direccional)Las aplicaciones subterráneas requieren un retraso resistente a las llamas.
Conchas de polea
Los materiales de cáscara deberán cumplir las normas nacionales con pretratamiento por disparo.
Centros de trabajo
Los centros deberán someterse a inspección MT/UT. Soldadura con CO2 para las juntas circunferenciales/longitudinales con NDT y alivio de tensión.
Pulleys para doblar
Para cambios de dirección o aumento del ángulo de envoltura, con superficies de goma lisa.
Los ejes forjados con informes de EAN y par/carga clasificados conforme al diseño.
Desviación del eje entre rodamientos bajo carga máxima (excluida la rigidez de la cáscara)...
Los parados
Para el soporte de la cinta y la carga. Los tipos incluyen: vagones de calado (lado de carga de 35°), vagones de transición (5°-30° cerca de las poleas).
Los paros de marcha automática (35°) para la corrección del seguimiento del cinturón.
Las ruedas de choque (anillo de goma 35°) bajo las zonas de carga absorben energía cinética.
El lado de retorno: V-retorno/alternancia de la palanca para centrar la cinta.
Espaciado del inmóvil:
El lado de carga: 1000-1200 mm; el lado de retorno: 2400-3000 mm; las curvas convexas / cóncavas: 500-600 mm; las zonas de impacto: 1/2-1/3 espaciado entre los canales.
Normas de funcionamiento del inactivador:
1 Coeficiente de fricción simulado f ≤ 0,020 a plena carga.
2 Vida útil: 30.000 horas (tasa de fallos ≤ 3%, excluidos los vehículos de marcha lenta de impacto).
3 Resistencia a la rotación: ≤ 3,0 N @ 550 r/min (≤ 4,5 N después de 1 hora de estado estático).
4 Descenso radial: ≤ 0,5 mm (excluidos los parados de impacto).
5 Desplazamiento axial: ≤ 0,7 mm @ 500 N.
6 Ingreso de polvo/agua: no hay polvo de carbón en la grasa después de 200 horas; ≤ 150 g de agua después de 72 horas de rociado.
7 Capacidad de carga axial: 15 kN.
8 No hay daños ni grietas en los ensayos de caída.
Sistemas de captación
Tipos: tornillo, carro, vertical, hidráulico, cabrestante. Funciones: evitar el deslizamiento, limitar la inclinación, permitir el empalme.
Cuadros
Estructura principal con tres tipos estándar (estaciones de cabeza/cola/conducción/doblaje) y secciones intermedias. Triángulos de haz H fabricados con superficies de montaje mecanizadas. NDT para soldaduras críticas.
Tipo de marco:
01-cuadro: terminales de descarga.
02-frame: Estaciones de polea de accionamiento y curva.
03-frame: terminales de la cola.
Diseño de dos piezas para el transporte (bolsos de campo/soldadura).
Cuadros intermedios: estándar (6 m), no estándar (< 6 m), curvas convexas / cóncavas.
Los radios convexos son de 12 a 34 metros, los radios cóncavos de 80 a 150 metros.
Las piernas: Tipo I (sin refuerzo), II (con refuerzo).
Sillones
Para centralizar el flujo de material con una apertura de ancho de banda del 50-67%.
Construcción modular (secciones delanteras/de cola + secciones medias variables).
Limpiezas
Para quitar la carga: tipo cuchilla, limpiadores de aleación P/H, arados de cinta de retorno.
Instalar los limpiadores P/H de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Los arados de retorno evitan la entrada de material en las poleas de cola/recolección (montadas en los marcos aguas arriba).
Guardas de seguridad
Las manijas y las redes de seguridad
Se requiere en piezas móviles expuestas:
Redes antiejección a lo largo de los pasillos.
Protectores de poleas, barandillas y cubiertas de equipos giratorios.
Protectores de malla galvanizados para un manejo fácil.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!